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　　溫度應(yīng)力裂縫處理：

　　環(huán)氧地坪漆工程在混凝土中出現(xiàn)最多的裂縫就是溫度應(yīng)力裂縫，施工過(guò)程中由于基礎(chǔ)溫差和混凝土內(nèi)外溫差過(guò)大或由于其它原因產(chǎn)生的應(yīng)力釋放等是混凝土溫度應(yīng)力裂縫產(chǎn)生的主要原因。根據(jù)溫度應(yīng)力裂縫表現(xiàn)形式上的不同，溫度應(yīng)力裂縫又可分為表面裂縫、深層裂縫、貫通裂縫三種。在一定條件下，表面裂縫會(huì)發(fā)展成深層裂縫，深層裂縫也會(huì)發(fā)展成貫穿裂縫，因此若不及時(shí)對(duì)裂縫進(jìn)行修復(fù)，將會(huì)直接影響到環(huán)氧地坪的裝飾效果。海南交通設(shè)施

　　伸縮縫處理：

　　環(huán)氧地坪漆工程伸縮縫是根據(jù)結(jié)構(gòu)布置、地質(zhì)條件及施工布置，施工強(qiáng)度等在結(jié)構(gòu)物中設(shè)置的橫向縫，為滿足結(jié)構(gòu)變形的要求，縫面間一般不應(yīng)有剛性填充物。因伸縮縫需滿足整體建筑物的應(yīng)力變化，所以對(duì)于伸縮縫處理需用彈性材質(zhì)，外面鋪設(shè)金屬板材進(jìn)行保護(hù)。海南交通設(shè)施

　　施工縫處理：

　　施工縫指的是在混凝土澆筑過(guò)程中，因設(shè)計(jì)要求或施工需要分段澆筑而在先、后澆筑的混凝土之間所形成的接縫。施工縫并不是一種真實(shí)存在的“縫”，它只是因后澆筑混凝土超過(guò)初凝時(shí)間，而與先澆筑的混凝土之間存在一個(gè)結(jié)合面，該結(jié)合面就稱之為施工縫。海南交通設(shè)施

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